Modelisme hebdomadaire

買ってしまいました。

バックマン製、トーマス＆フレンズシリーズの機関車、エミリーです。

一応ＨＯスケールとなってはいますが、出来もディテイルも正真正銘のおもちゃレベル、です。でもこのスタイルのシングルドライバーはとっても魅力がありました。

２軸ボギーの先輪のうち二軸目が、動輪と連動していて、事実上の２軸駆動になっています。さすがにシングルドライバーでは牽引力が無いのでしょう。

このエミリーは下回り取り用ではなく、このまま鴨居運転盤を走らせて楽しむつもりです。

やっと鴨居運転盤の電源を整備しました。

レイアウト台枠の中に電源を引き、ポイントマシン用の１２V電源を設置。引き出しの中に、コントローラーとポイントマシンスイッチを配置しました。
電源スイッチは、トグルスイッチとネオンランプをつかって、好みのスタイルにしてみました。
ちょっとレトロ調で、なんとなくいい感じです。

NとＨＯｎ３０をかねた運転盤を窓下に配置したので、窓上の位置、つまり鴨居の位置にＨＯの運転盤をつくる事にしました。

居を移すたびに作っては壊しで、これで、三代目の鴨居運転盤になります。ちなみに、一代目はこちら、二代目はこちらです。

今回は引っ越しを考えなくていいので、造り付け風にしてみました。

家を造ったときにもらっておいた壁紙のあまりをランバーコアボードから切り出した路盤の裏側に貼付けてあります。これで路盤が壁と一体となって目立たなくなり、列車が引き立つようになりました。

橋は一代目鴨居運転盤で使用したものの再利用です。エアコンを避けるために斜めに空中を横切る部分に使っています。この部分は天井からワイヤーでつり下げる構造になっています。

ぎりぎりのクリアランスで線路を配置しているため、エアコンのフィルター掃除をするときは、橋を取り外さなければなりません。

写真でわかるように、3メートル程度の留置線が２本、１メートル程度の留置線が１本あります。コントロールは下のレイアウト台枠の引き出しに納めるようにしました。

ＫＡＴＯユニトラックはジョイント部での電圧降下が激しいので、4カ所にフィーダーをとってあります。

試運転に自作のＧｎ１５機関車をはしらせたら、橋にぶつけ、見事に落下。今年の走り初めはさんざんでした。やっぱりこの運転盤ではＨＯの車両以外は運転は無理な様です。

機関車はカプラー部周辺の破損だけで済んだのが不幸中の幸いでしたが、せっかく奇麗につくったカプラーと台枠の一部をまた一からつくり直さなければなりません。まだ、工作室の整理が出来ていないので、いつになる事やら。

あけましておめでとうございます。

今年の最初の模型いじりです。
三代目ＨＯ鴨居運転盤に架かる予定の鉄橋です。
小学生の頃にあそんだ赤い凸電をレールに乗せて記念撮影です。

PCM - GN S2 4-8-4, HO , Precision Craft Modelsです。
欲しかったんですけど・・・
Usually Ships: AFTER 5/30/2007とでてたので、たのしみにしてたのですが、今日見たら、Usually Ships: AFTER 1/30/2008に変わってました。
生産予定が延びたのでしょうか？
まあこれでよけいな散財をしなくてすんだと思えばよいのですが、でも、これ、やっぱりほしいなあ。