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2017年11月21日 (火)

LS Mpdels CIWL PULLMAN 室内灯組み込み

LS Mpdels CIWL PULLMAN に室内灯を組み込みました。

といっても既製品のフィットするパーツなどありませんので、テープLEDを利用して、天井裏に貼り付けるようにして設置。この模型はクリーム色の光を透過するプラスチックで張り上げ天井がモールド成形されていますので、LEDは屋根裏に設置し、全体に光が回るようにしました。

これが自作のライトユニット

Img_4193

途中で一度、目分量で作成したユニットが収まらず一部を切り詰めるなどしたので、断線してしまい最初から作り直したほうが速いかというところまで行きましたが、夕食後に確認するとちょっとした手直しでなんとかなりました。

やっぱり室内灯がつくと良いですね。 ただこの模型、テーブルランプが完全にダミーなので、なんとか点灯するようにできないかと考えているところです。

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2017年11月20日 (月)

不揃いな窓

twitterでこんな写真が紹介されていました。

20171120_213056

窓が不揃い!

大変に勇気付けられました^^;

理由はこれ。

Img_4183_204903

昔々の自作の車両です。まーおおらかなこと^^; 当時も今も正確さなんかどこ吹く風で模型つくってますんで、いっこうに技術が向上しませんが、自分の性格や技量に見合ったやりかたで模型工作を楽しんでいこうと思います^^;

追記

とはいえ、その後少しは正確に作るようになったんだぞ、ということを確かめたくてこれまた二十年くらい前のものを引っ張り出してきました。こいつはまだホーンフックカプラーだった頃の関水金属9mmゲージEF65?の残骸としてわずかに残った台車を再利用してつくった野上電鉄の車両?だと思います。

Img_4186

うん、まあ、やっぱりいい加減ですかね……

これ以降、窓ものは一切作っていないような気がします^^;

2017年11月14日 (火)

イコライザ機構は興味深いけど

dda40xさんのブログの記事、『「天秤棒イコライザ」に関する考察』を興味深く読んでますが、うーん、構造に凝りだすとキリがないなあ、と感心しつつも当惑状態なのであります^^;

実際のところ、HOレベル以下の小さな模型では、超スローでしかもクローズアップでの実感的な走り?を求めるとかそういうのでない限り、ヨーロッパ製品のような、かなりの横動とガタのある?固定軸ハイフランジ(といっても昔のトイトレインほどではない)というのが実用上最善の選択のように思えるんですよね。

自作のHOe車両にもロンビックや3点支持など組み込んで面白がってはいますが、その効果ってよく判らない。集電が良くなる、と言ったところで車輪やレールの汚れの方がうんと影響が大きいし、牽引力だって全軸駆動かどうかとウェイトまたはゴムタイヤによる車輪の摩擦力が実感的に一番の要素のように見えます。

Oスケール以上になると、質量も大きくなるからかなり違うのだとは思いますが、LGBなどのでっかくて重い模型でも走らせて遊ぶには実質的に固定軸で全然問題ないわけで、そうなってくると何が何だか……

やっぱりこだわりなのかな、という気がします。そういうこと言ってるからいつまでたっても子供のおもちゃで遊んでるって言われるのかもしれませんけど、それはおいといて、やっぱりイコライザ談義には興味を惹かれるし、こんな複雑なことを考えて模型を製作してるんだなあ、と感動してしまうことしきり。これも趣味の楽しみ方の一つなんですね。

しかし、タイトルになってる「天秤棒イコライザ」、実質的には「バネ式等角捻り」機構は、記事の中に書いてあるように「ボルスタ下にコイルバネが入ったボギー車と同じ」(2軸車でも同じような構造は可能ですね)なわけで、なんでこんな面倒で理屈がわかりにくい機構を考えなきゃならんかったんだ、という気が……

身も蓋もない話ですが、期待する効果だけを問題にするのなら、特に大きなスケールなら軸受けをスプリングで懸架すればそれで済むようにも思います。あ、それがたいへんだからイコライザーにしたのかな?それでかつ緩衝効果を期待してトーションバーを入れたという考え方なんだろうか?

記事をみながらそんなこんなを考えていると、とってもたのしいのですが、自分が作るときはそんなこと関係なく一番楽な固定軸かよくて3点支持で作ってしまうことになるように思います。ま、構造をいろいろ考えるのも楽しみの一つ、実際に問題なく走る模型を作るのも楽しみの一つとわりきって模型工作を楽しもうと思います。

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